| 静鉄 |
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先日オクにてこんなものを入手しました。
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静岡鉄道1000系のジョイカラッピングです。
なんでかパッケージがいつものBトレらしくないなぁ。
元々銀行のキャンペーンかなんかで配布されてた限定版らしいです。
限定つったら素っ気ない白箱だと思ってたんだが・・・
しかしその割にはバーコードがあるし、販売元も静岡鉄道と書いてあるので、キャンペーンだけでなく静鉄販売分もこの柄ということなんでしょうか？
一般販売では柄が違うのに、わざわざ作り分けるとはなかなか凝っていますね。
バンダイ工場のある静岡だけにひいきしてる部分もあるんだろうなぁ。Bトレ自体は中国産だけどｗ
てかそれ以前にジョイカなんて明らかに地元民しか知らなさそうなネタを全国展開するとはバンダイも思い切ったことをするもんだ・・・・・
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6月20日（金）03:01 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 期間限定？ |
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今だから見れる？とある一コマ。
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東急多摩川駅の発車案内です。これは目黒線小杉方面ですね。
来たる22日に目黒線がやっとこさ日吉まで延びます。
なので今までのように武蔵小杉行きだらけの現状ももう終焉を迎えるわけです。
朝や夜間で一部武蔵小杉行きは残りますが画像の表示のように連続して来ることはありません。
そして下段。おぉまたやってるやってるｗ
今日も絶賛遅延中の副都心線の案内です。
開通以来ドジっ娘ぶりを見せてくれていますがなんでも今日は和光市で停電とな・・・！？
というわけでこんな表示も副都心線開通と目黒線延伸に挟まれた今週だからこそ見れる組み合わせなんだと思っています。
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6月17日（火）19:39 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| F |
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昨日は東京メトロ副都心線の開業日でした！
って言っても自分は他用があり乗りに行ってはいません・・・
なんか停止位置修正多発でダイヤ乱れが凄かったそうですが(笑)
落ち着いたときにぷらっと乗ってみようと思います。
記念グッズも多くの種類が用意され、Bトレでも副都心線10000系が待望の発売！
・・・・・と思いきや、まさかの発売延期となり、メトロ公式でも無かったことにされております。
エラー回収の影響なのか分かりませんが、期待していただけに残念です。
何やら8月頃の発売になる可能性もあるそうですが、その頃にはもう副都心線熱は収まってるでしょう。。。
走行車両ですが、メトロ7000系・10000系のほかに西武6000系、東武9000系列が乗り入れてきております。
有楽町線でも見慣れた面子ですね。あまり新鮮味はないか・・・
しかし、4年後にはこれらの形式も東横線に乗り入れて来るようになるんだよなぁ。
特に西武なんて神奈川とは全くないとこが堂々と横浜やみなとみらいまでやってくる(多分)とか想像もつかない。
東武は田園都市線で見慣れてるからいいけど(笑)
元町中華街発飯能・森林公園行きなんてのも見られるようになるのか！？
線路が繋がってるから秩父とか小川町も行けるよね・・・需要は皆無だけど中央林間～鬼怒川温泉のように記念列車走らんかな？
東横線も今まで独立的だったのにとんだカオスネットワークに巻き込まれることになってしまった。
南側からは相鉄が攻めてくるし
チクショウ、なんて時代だぜ・・・・！
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6月15日（日）11:05 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| コロコロとBトレ |
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Bトレ700系新幹線が発売され間もないですが、量販店へ行くと大々的にPOPが掲げられている光景を目にします。
テレビCMも放映、コロコロコミックにも記事が掲載されているようなので、かつてない程宣伝に力を入れている印象ですね。
コロコロで宣伝していることから、今回のターゲットは小学生なんでしょう。
今の小学生の間で流行っているものが何かは分かりませんが、こういう実物の乗り物をベースにした製品ってコロコロ読者層的にどう捉えられるんだろう？
かつてはミニ四駆やビーダマン、ハイパーヨーヨーなんかがブームになって、今思えば自分もまんまとコロコロの策略に嵌められたなぁって感じですが、これらとBトレでは土俵が違う気がします。
片や友達と競技したり対戦し合うもの、片や自分のペースでのんびり楽しむものですからね。
バトルモノが大盛況だった自分の世代からすると、Bトレのような平和的な製品がコロコロに載るとは何とも感慨深いというか、時代は変わったなって感じです。
ところでコロコロで掲載したおもちゃを流行らせるにはマンガ化やアニメ化などのメディアミックスが半ば必須条件みたいになっていますが、Bトレはどうなんだろう？
バンダイがどこまでやる気なのかは知りませんが、Bトレは今まで通りのマイペースを維持してもらいたいですね。
マンガを通じて製品を知ってもらうのはいいことですが、
間違ってもバトルモノに発展させんなよ！！！ｗｗｗ
最初は素直にBトレを組み立てるだけだった主人公がNゲージ化を機に暴走厨に目覚め、学校や公園でライバル達とレースを競うようになって全国大会で優勝するほどの実力を付けたところで突然現れたBトレ世界征服組織を倒すために旅に出て、一段落付いたと思ったら今度は海外のあらゆるBトレーナー達と勝負しに仲間と共に海の向こうへ羽ばたき、
「俺達の戦いはこれからだ！！」
みたいな感じで大団円を迎えるような展開はやめろよな！！
・・・まあこんなこと妄想してる時点でバンダイの意図を全く理解してないのが見え見えですね。ありがとうございました。
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6月5日（木）02:12 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 車両大移動 |
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またまた車両大移動が起こりそうです。
●山手線ホームドア設置
オール4ドアの新車（E235系？)投入で、E231-500番台もかつての205系のように各線へ転属するんでしょうね。
キヨスク版のネタがまた増えるわけですね、分かります。
だけどもE231の型、そろそろ作り直してほしいと思うわけですよ。
今のはあまりに似てないので・・・
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左、相鉄10000(E231流用) 右、E233です。
モデル化に際して実に5年以上の差があります。
E231はBトレ出始めの頃の造形なので、今の水準と比べてしまうとおもちゃ臭いです。
幕板部の縦方向の寸法が妙に長かったり、ドア窓が出っ張っててHゴムっぽくなっていたり、車体に折り目が付いていたりと・・・・・ツッコミどころが多いです。
自分もかつては10何両かは所有していましたが、その辺の表現が嫌で相鉄10000以外全て手放してしましました・・・。
けどまだパート1の頃だと知名度もユーザーも少なかっただろうし、エラーだクレームだと騒がれることなく製品として認められてしまったって感じです。
実車のE231はドア窓以外の寸法はE233と同じです。
E233の造形が結構頑張ってるので、その技術を生かしてここは是非E231をリニューアルしてほしい、ってのが自分の願いですね・・・・・
作り直してバリエーション増やしたところでウザがられることこの上ない気もしますが(笑)
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6月4日（水）01:08 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| ○○周年 |
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私鉄ブランドのＢトレは大体創立・開通何周年だかのキリのいい時期に発売というパターンが多いです。
ここ1年だと
山陽5000系（再販）・・・創立100周年
阪急800形・・・創立100周年
東京メトロ銀座線2000形・・・銀座線開通80周年
京急新1000・旧1000イベント塗装・・・創立110周年
東急5050系ラッピング車・・・東横線開通80周年
能勢復刻塗装・・・創立100周年
あとこんなのも
近江鉄道・・・国宝・彦根築城400年祭関連？
南海10000系4両セット・・・電化100周年
これだけ記念行事がらみで発売されてます。結構多いんだなぁ。
他の鉄道玩具と比べると製造単価の高そうなＢトレだけに、こういった記念行事だと鉄道会社もグッズへの予算配分を多く取りそうなので、製品化のいいチャンスだったりするんでしょうか？
この流れだと次に来そうなのは・・・
西鉄開通100周年
Ｂトレの発売は無いようですが、ただでさえ製品化の少ない貴重な九州ネタです。
バンダイがなかなか九州ＪＲ型を出したがらないので、
ここは一つ九州ラインナップに花を咲かせてやってください＞＜
何かサプライズでもあってほしいものです。
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え、なに？横浜線開通100周年だって？
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6月3日（火）02:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 逆転現象 |
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従来、4両セットの価格は概ね定価2100円でしたが、昨今の値上げ攻勢の影響で115系セットから定価2310円になってしまいました。
量販店だと安く買えるということには変わりありませんが、某量販店のケースでは・・・・・
定価2310円→1610円
（参考：定価2100円→1680円）
あれ、前より安くなってね？
値上げ後のほうが割引率が高くなり、結果的に量販店価格だと以前より価格が安いという逆転現象が起こっています。
ちなみに新幹線は1690円でした（定価2415円）
値上げ路線の中でこういう措置はユーザーにとってありがたいですね。
今後も続くのかな・・・？
まあ某淀に限った話だけどNE!（ ＾ω＾）
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6月2日（月）01:26 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 211系について |
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新パート２が発売されてから1週間経ちましたが、今でも各地で争奪戦が繰り広げられてると思われます。
自分も戦線に加わり、何個か買いましたが、やはり今回の目玉はコレなんじゃないですか。
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関東～中部地方のBトレファン待望の211系です。
今までありそうで無かった形式だけに店頭や尾久でも一番の売れ筋ですね。
3ドアというデフォルメしにくい車体でありながらも211系らしさが的確に表現されていい感じです。
113系を彷彿とさせる側面ですが、先頭車はトイレの有無が作り分けできるようになってるのは特筆事項だと思います。
サイズ的に男子用トイレしか設置できなさそうな幅だけど（笑）
パーツごとの合いも文句なしですが、側面・前面の裾をもうちょっと絞っても良かった気がします。
あともうひとつ気になった点。
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窓パーツですが、何気に側面パーツとツライチになっていますね。
これまでのＢトレだと、いくらハマリ具合が良くても互いのパーツに段差が生じてしまったりしていましたが、ここに来て解消されたようです。
しっかり鉄道車両の窓っぽく？見えます。
こういう細かい部分でも着々とリアリティが進んできているのはうれしいですね。
それにしても、バラ買いで211系を引くと必ず中京色しか出てこないのはどういうことなの・・・・('A`)
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5月27日（火）22:11 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| のっぺり |
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相鉄11000系
こいつがＪＲ直通用の車両ってことでしょうか。
こりゃまた相鉄にとっちゃＢトレ化しやすいネタだなぁ。
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5月22日（木）21:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| Bトレと地方私鉄 |
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能勢電鉄の旧色、初めて見たけどなかなか美味そうなカラーリングじゃないか！！
ところで最近の地方私鉄Bトレは必ずといっていいほど一般販売ですね。
やっぱり大手私鉄と比べるとブランド力が弱いから自社の宣伝も兼ねての一般流通ということでしょうか。
たしかに大型量販店など集客力のあるとこなら人目につく機会が多いし、大抵山積みになってますからね(苦笑)
売り場での存在感もNコーナーと比較しても大きいと思います。
逆に事業者限定版だと購入ルートが限られるからか大して売れてない。北鉄とか富士急あたりも後から東急車輛と手組んで売り出したけど、まだ売ってるぜ・・・。
鉄コレ、バスコレの事業者限定版は地方でも結構売れるのに、Bトレだと弱いんだよなぁ。
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5月13日（火）15:19 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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