| グリーンライン10800系建造計画⑨ |
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長い間ダラダラやってきたシリーズですが、ようやく最終章です。
やっと編成になりました。
でも考えてみれば2月の記事からそれほど作業量なかったんだよね・・・
いかにやる気神が遠のいていたかよく分かるぜ！！
ですがせっかく完成したと言える状態になったので、薄っぺらですが各車紹介に参りたいと思います。
●10811形
中山寄り先頭車。行先表示は「中山」。
動力搭載車ですが、室内スペースに余裕が無いためＤＣＣデコーダーは動力埋め込みで対応しました。
パンタグラフは製品からの流用です。Ｎ用でこんなサイズのパンタは売ってないしね・・・
同じく連結器も製品の流用。ホンモノの10000形は連結器カバーはありませんが、タネ車の面影を思わせる部分として取り付けておきました。
あと一番右端のグラデ内に車イスマークがあるんですが、ピンボケでさっぱり分からん・・・
●10812形
中山寄り中間車。何か脱線してるし・・・
特にこれといった特徴はないですが、妻面の窓は実車には存在しませんｗ
車イスマークは10811形と同じ位置です。
●10815形
日吉寄り中間車。10812形とは逆向きですが代わり映えしませんね。
車イスマークは反対側にあります。
●10816形
日吉寄り先頭車。
10811形との違いはありませんが、行先表示は「日吉」にしてあります。
あと全体共通部分について
●台車
低床車体につき、台車はそのままでは入りません。
なので通勤２の空気バネ部分を切り落として履かせています。
乗り心地極悪だろうな。まぁ実車も高速域で車体がプルプル震えてるし・・・
先頭部分以外の連結器はKATOカプラー自連タイプを上下逆に取り付けています。
妻面との接触を避けるためです。
Ｎ化も面倒な車体ですねぇまったく・・・
●デカール
Ｋトレーディングのインクジェット対応デカールで作成しています。
プリンターは細かい色分けが出来るようにとエプソンの6色インク機(EP-301)をわざわざ導入しました。
前面車番と行先表示はホワイト、それ以外の部分はクリアータイプです。
当初心配だった色の透け具合も大分マシになり、大体思い通りの発色が出てくれたんじゃないかと思います。
とまぁこんな感じですが、何気にこのブログ始めて以来初の改造車両だったりします。
そして唯一とも言える地元ネタｗ
チームメンバーは皆地元ネタに力を入れていることもあり、これで少しは地域性をアピールできるかなぁと・・・
形式の通り思いっきりウソ電ですが、何せ影の薄い路線の車両だし、パッと見で分からなけりゃいいのよｗ
しかしここまで辿りつくのに半年も掛かってしまっているという状態・・・
初めてのデカール自作で慣れていなかった部分もありモタモタしていましたが、次回以降の作品ではもっとスピードうｐ出来るように努めます。
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5月7日（木）23:53 | トラックバック(0) | コメント(2) | 改造・塗替 | 管理
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| 1: おめでとうございます。
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遂に完成しましたね
どこからどう見てもグリーンラインそのものです。
正面のブラックフェイスは元車が何だったか忘れてしまいます。
（もちろん良い意味で）
横のグラデーションと車番も細かいのに見事な再現かと
正面窓下の車番もご苦労されたのではないでしょうか？
見事なものですねぇ
ちなみに私はパンドラの箱を開けてしまいましたが
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by ＣＨＩＡＮＴＩ | HP | 5月8日（金）21:36
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| 2: ありがとうございます。
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ＣＨＩＡＮＴＩさん
実車はもとよりタネ車の時点で地味な存在なので、今回はごまかしが利きやすいネタだったと思います。
グラデーションの処理も便利なフリーソフトや高性能なプリンタのお陰で再現できたので、文明の利器に感謝ですねｗ
車番とか尾灯の部分は面積が小さいこともあり貼り付けには神経を使いましたね・・・
インクが滲んだりデカールが破けたりすることなく無事仕上げることが出来てよかったです。
ＣＨＩＡＮＴＩさん製作のレールカーゴも見事なものです・・・！
やっぱり思い入れがある車両ほどＢトレで再現してみたいっていう気持ちが沸いてきますね。
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by 湯葉 | 5月9日（土）20:50
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