http://hamayuba.btblog.jp/ Bトレメインですが時々鉄コレあり、バスもあり・・・・・ ja Copyright (C) BUTTOBI.NET Buttobi.net BLOG 2.3 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc263g4B9BB2AA/1/
新宿で会社の飲み会('A`)が22時頃まで行われたので、
時間も丁度いいことだし上野駅へ・・・

さようなら系の列車は何度も見てきましたが、やっぱ最終日は人すげーわな・・・




カメラを持ち歩いていなかったので、携帯で代用。
30万画素程度のショボ性能。今時使っている人間いるか？？

しかし、携帯持っている＝誰もがカメラマンになれるという世の中。
さらに子供の中にはDSで撮影している者も。
今はそういう時代なんだな。そりゃ撮り鉄も増えるって・・・


ホームで臨時売店がやっていたので、携帯クリーナー３種購入。




他にもレプリカサボとか食品も売ってたけど、そこまで思い入れはないから、クリーナー程度でいいやな。


北陸が去った後は速攻帰宅。能登を待つと終電間に合わなくなるからさ・・・


自宅に着いたのは0時半。
飲み会の疲れもあるのですぐ就寝するが、グッスリ眠るわけにもいかない。
3時間半後に起床して、すぐに身支度。
始発の次の電車に乗り横浜駅へ・・・


その目的は、そう、スイカですよスイカ！




横浜6時ごろに着いたけど、すでに長蛇の列。
自分は111番目というキリ番ゲットｗ

しかしスイカともなれば購入層は鉄ヲタに限らず、幅広い層がこぞって買いに来る。
Bトレの行列なんざまだまだ甘いものよ・・・

待ってる間は学校の後輩も居たので、雑談で時間を潰す。
日比谷やスル関で何度か長時間行列を体験してるからか、3時間程度の待ちならどうということはない！（本当かよ）


で、難なく購入。



一人3枚購入は当然でしょ？ｗ
今回のは絵柄は良いんだけど、事業者ごとに立ち位置とポーズが違うという鬼畜仕様のため、フルコンプ派にはキツいだろうね・・・

結局何枚の割り当てか分からなかったけど、9時52分、死亡確認ｗ


その後は淀にてBR8を物色、早速買ったスイカで決済・・・
端末には既にスゴカ、ニモカ、はやかけん対応のステッカーが貼られていました。



横浜を後にし、横須賀線で次の目的地・・・





武蔵小杉で下車ですよ。
ホーム上は見物人多数。横浜寄りでは丁度開業セレモニーが開かれていました。
中山エ○リが居たらしいけど声しか聞こえんかった・・・


南武線との連絡通路がまだ完成でないために設置された、注目のオレンジ改札。



メトロと基本的に印象変わらず。JRじゃ初かな？

ここでは降りずに、仮の連絡通路を使い南武線方面へ・・・




450メートルも歩かされる。
東急から乗客を奪うことが期待されてるけど、乗換えが面倒だからどうかなぁ・・・



南武線でも、武蔵小杉駅開業記念でHM付き編成が運行していたので、しばらく追っかけ回すｗ





その後は立川、八王子を回って帰宅。


休息をとるための休日なのに、最近疲れることしかしていないｗ
外出ばっかで、全然工作が進まないぜ！
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc263g4B9BB2AA/1/ Sun, 14 Mar 2010 00:43:38 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc26Rc4B93C175/1/





ダイヤ改正1週間前ですが、大糸北線キハ５２に最乗してきたｗ

特に予定は立ててなかったですが、前日に赤い彗星さんの誘いがありましたので日帰り強行軍で行ってきました。




今回はコイツを使い大糸線に突入。




毎週金曜運転のムーンライト信州。八王子から乗車し、赤い彗星さんと合流。
コレが無かったら日帰りはきついな。
中央線事故の影響で40分遅延という波乱のスタートでしたが、終点白馬には何とか定時に到着・・・


白馬から始発のシャトル列車に乗り換え、南小谷へ。
ここから先は1時間以上待ち時間があるので、ちょっと沿線で撮影しに単独行動開始ｗ


そういえば１月に行ったときは車両メインの写真しか撮っていなかったので、今回は風景も絡めて撮ることにしました。


とりあえず撮影ポイント探りに中土駅までの４キロを歩く。
この区間は道路と線路がだいたい平行しているので、迷いにくいです。

２キロほど歩いたところにちょっとした高台があり、そこで構える・・・


まずは前打ち。




ちょい斜めった（汗）しかたないね・・・
ツートンとタラコの２連結です。


すぐ振り返って、後打ち。





雪の中、朝霧を掻き分け進むキハ５２・・・という構図・・・かな・・・



余韻に浸っている余裕も無く、中土駅まで早歩きです。
折り返し時間は30分くらいなので、急がないと乗り遅れてしまう！


なんとか列車到着5分前に中土駅に到達。あぶねえ・・・



進入前に一枚。



来週からキハ１２０なのか。。。


車内に入ると、いやに熱気ムンムンの空気ｗ
キハ５２狙いの客、ほぼ100㌫といった感じでした。

糸魚川に到着後はそのまま折り返す予定でしたが、2時間近くも空いてしまうので、特に意味も無く北陸本線を直江津まで往復しました。


あ、例の赤レンガ車庫ですが・・・



なんという事・・・レールは剥がされ、土木車両が待機している・・・
いよいよ取り壊されるんだなぁ・・・ホントに見納めじゃあ。




あとは帰るのみ、行きと同じ道を南下します。
ひたすら普通列車で移動。退屈だなぁと思っていたら小淵沢で驚きの珍客が待ち構えていました。






あれー、リゾートしらかみが何故ここに！？


どうやら「リゾート八ヶ岳」という臨時列車であり、反対側には





ロクヨンが連結とな。


甲府～小淵沢間の運行ですが、何故かリゾート編成だけで自走せず、機関車牽引での運転だったみたいです。



ところで小淵沢で降りたからには、コレに乗ってかないとな・・・





215系快速ビューやまなし！
相変わらずツラ長いな、オイ！


一応指定席は取っていましたが全体的に乗車率低めで、快適に東京まで戻ることができました。
でも日帰りは疲れるネ・・・
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc26Rc4B93C175/1/ Mon, 8 Mar 2010 00:08:37 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc26Ae4B8D3D63/1/



201系の日記念のマグネットクリップ。
八王子近辺の駅限定スタンプラリーの景品です。
2月1日から1ヶ月間限定配布で、今週で最後となりますがＧＥＴしてきました。
しかし、平日の昼間しか配布しないってのは辛いな・・・
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc26Ae4B8D3D63/1/ Wed, 3 Mar 2010 01:31:31 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc26MN4B855E04/1/
http://homepage1.nifty.com/akaidensya/anrail.htm

妙に鉄コレを意識した製品だな・・・
E721系はどこも製品化していませんが、彩色済、2両で3000円というのは安いねです。
鉄コレの事業者限定と1000円しか変わらないし。
けど動力化すると普通の車高になってしまうのは仕方ないね。


んで、誰が「斬る」の？って話ですが・・・

俺は断じてやらん！ｗ
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc26MN4B855E04/1/ Thu, 25 Feb 2010 02:12:36 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc264i4B829897/1/ ゾロ目で縁起の良い日ということで、一部の鉄道会社では記念きっぷが販売されています。
特にＪＲ西日本は気合入っていますね～、販売枚数15万枚ってｗ
一方の東日本では特に何もやりません・・・
何なんでしょうねこの温度差は・・・

まあ販売されたからって別に嬉しいってほどでもないんですがね。

だけどせっかくのゾロ目の日、何もしないのは面白くないので最寄駅で130円の切符を買いに行きました。

もちろん硬券など取り扱っているわけないので、券売機で磁気券の購入です。
硬券と比べればそりゃ価値は低いですが、その代わり購入時間が印字されます。
つまり、「22：22」に購入すれば券面に２が９つも印字されることになるのです。
おそらく人生で最後でしょう、こんなインフレなゾロ目タイムを過ごすのは・・・
（平成33年3月3日3時33分はあってもケタが少ないし、切符が買える時間じゃない）

これを狙って最寄駅へ出向いたわけです。我ながら何やってんだか～

22時10分頃に到着。その時は券売機に誰もいませんでしたが、5分後にはどこからかワラワラと20人以上が集まってきました。
みんな同じこと考えすぎだろ・・・

携帯電話片手に時報を聞き、時が来るのを待つ・・・

・・・・

・・・「22時22分丁度をお知らせします」！！
若干のタイムラグを考慮して何十秒か経過したのち、コイン投入！タッチパネルをＰＵＳＨ！
緊張の一瞬！そして・・・・









ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

























ええええええええええええええええええええええええええええええええ！？







「あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！俺は22時22分に切符を買ったと思ったら（以下略）」


この切符が出てきた時の空気、これは一生に二度も味わえないだろうな・・・・・


思えばあのとき連コインすればよかったんだろうけど、後ろの人の事を考えるとそんな迷惑なことは出来ず・・・


でもいいんだ・・・
後ろの小学生や母親の笑顔。
女子学生の勝ち誇った表情。


俺が人柱になったからこそ、皆が幸福の一瞬を手に入れることができたんだ。
俺はこの身を犠牲にして人の役に立てた。それでいいじゃないか・・・


平成22年2月22日。
至って代わり映えのしない日常。
今日も平和な時間を、ありがとう。
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc264i4B829897/1/ Mon, 22 Feb 2010 23:45:43 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc26Jx4B7F840B/1/




どこかの訓練車ではありませんよ。
]]> 湯葉 改造・塗替 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc26Jx4B7F840B/1/ Sat, 20 Feb 2010 15:41:15 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25uw4B7589AA/1/ 次は一体どこに飛ばされるんだ？こことか？







誰もが妄想していることでしょう、甲斐路を走り抜ける長野色の211系！
この辺の115系を置き換えるにはコイツしかいねぇ！


つーわけで、先月11日の記事で銀の地肌を晒して以来、やっとこさの完成というわけですが・・・
にしても時間掛かりすぎだわぁ・・・

帯だけ上塗りするだけでも済みそうなものをわざわざ塗装全剥離、さらに帯色の調色をダラダラと続けて・・・この３両を作るのに1ヶ月以上経ってしまっているのです。しかも尾灯がまだ塗れてないし。

そして今ごろ気づいたけど一昨日は「２１１」の日・・・
この日に公開してれば多少カッコ付いたものの今日は「２１３」じゃねーかっ！ドアが１つ足りん！

まあしかし、ステンレスと長野色の組み合わせはE127系が先行しているからか、211系でも案外違和感なくマッチしていると思います。

あと、これの相方といえば・・・大体分かるよね＞＜
]]> 湯葉 改造・塗替 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25uw4B7589AA/1/ Sat, 13 Feb 2010 02:02:34 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc259z4B6EEA00/1/ 今回のラインナップを見ると「捨て」車両が無いに等しく、全て２両１編成モノだから
むしろバラ買いする意味が無いという・・・ｗ

メインは京王5000譲渡車。人気もあるしモロ鉄コレ向きの車種ですねぇ。


とりあえず箱を開けて左上に配置されてるやつを空けたら




早速隠しキャラかよォ！？

ううむ、まあこれはこれで鉄コレで初めて当てたシクレなので嬉しいんだが
正直期待してなかったしノーマルの２両編成が欲しかった・・・
これが「シクレ被害」というものか・・・



一通り開けてみて各部の出来を確認。どれも同じ車体かと思いきや全て違った形態だったのね。
伊予のやつは車体幅が違うらしいけど、ぶっちゃけ分からんｗ






２ドアに改造された一畑仕様。
下にある箱は何かって？これは一畑の駅で売ってる缶クッキーの容器です。
偶然かは知らんがこれ、今回の5000系を収納するのにピッタリの長さが確保されています。
てなわけでクッキーを食い終わったら車両ケースに転用しようぜ！（違
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc259z4B6EEA00/1/ Sun, 7 Feb 2010 23:47:11 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25jD4B66C8A9/1/

かどうかは分かりませんけど、今日は中央線201系の運行30周年、そして西暦が始まって以来最初で最後の「20100201」というキリのいい日なんです。
たしかに「201」という数列のみが配置されている日付は、今日以外だと201年2月1日しかないので、実に1809年ぶりの記念すべき日なのだッ！！！？


そんなわけで今日から201系に関するイベントが始まりました。
201系も引退が迫っている頃ですが、この手のイベントでよくある「ありがとう」や「お疲れ様」といったお別れ要素的な雰囲気を感じさせるものでなく、「おめでとう！」という祝福の面を押し出している点に好感が持てます。

記念グッズ類も発売されたので、とりあえず



ストラップを買ってきたのだ。
車番はクハ201-128。今も残存するＨ７編成がモデルとは、分かっていますね。
他にもハマ線Ｔシャツとか売ってたけど、今日はスルー。
入場券は端からあきらめていたので別にいいですｗ


さて、今回のような日付に関連したイベント、次は「20300203」の番か・・・と思ったら今年（度？）で引退だった件について。
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25jD4B66C8A9/1/ Mon, 1 Feb 2010 21:27:21 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25kY4B60667C/1/ なんか見送るほど寂しさとか感じませんし、千葉で10年位は活躍するだろうしな・・・

一方でこちらの引退も目前なのでカメラに収めに行ってました。





500系のぞみもあと1ヶ月・・・
小田原でも撮り鉄の姿が目立ってきています。
写真の出来ですが、電線の影が掛かってるわ若干白飛びしてるわで良いとは言えない・・
また何度か足を運ぶことになりそうだ・・


小田原までの往復は小田急を使ったので、こちらも少し撮り鉄。



LSEやHiSEがピットインの状態ですが、VSEは大丈夫なんだろうか・・・






もはや通勤車の顔。被写体としては面白くない。
しかし、Ｂトレ出たら買ってしまうだろう・・・ｗ
今の小田急には欠かせない存在だから・・・
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25kY4B60667C/1/ Thu, 28 Jan 2010 01:14:52 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25jO4B5C60BE/1/ 雪は降っていないものの、空模様はどんよりした感じに・・・

やっぱ前日に



こんなこと書かれてりゃ不安になるというもの・・・


ふと、我に返る・・・【俺はなんで富山にいるのか・・・？】


考えてみるとこの日は祝日でもなんでもない、ただの日曜日。明日は会社である。。。
それなのに18きっぷでのんきに富山まで来て、しかもこの豪雪シーズンなので下手すりゃ帰れなくなるんじゃないかという状況に立たされているのだ・・・！
だから、ここはもう大糸線方面に向かうのはやめて、大人しく北陸本線か高山本線を南下して帰った方がいいんじゃないかと思ってしまいました。

あれこれ考えても時間の無駄なので、起床後しばらくして駅に向かい、大糸線の運行状況を聞いてみると「バス代行ならやってるよ！」とのこと。
でも、当日の天気予報では長野北部は曇り。２ちゃんの大糸線スレでも、前日17時に運転再開と書いてあったので、もしかしたら動いてるかもしれない・・・！
そう信じて北陸本線を糸魚川方面へ向かうことにしました。でなけりゃわざわざここまで来た意味がないしな！ｗ

列車に乗ってじーっと外の雪景色をながめていましたが、しばらくすると雲のわれ目から青空が見えてきました。
これはイケルぜ・・・！

だが！しかし！糸魚川についてみると・・・




おい、なんか雪ふってるんですけど・・・

晴れ間の広がりつつある富山を越えると、一転してこの状況である。
糸魚川も新潟の一部なんだと改めて実感した次第・・・

こうなってくると再び大糸線が心配になってきました。
待ち時間が1時間半ほどあったので、それまでに雪がやんでくれればいいなと・・・

どうやらそこまで強烈な雪ではなかったようで、しばらくして止んでしまいました。
大糸線列車の入線時刻が近づいてきたので、近くの踏切まで移動し、カメラを構える。
すると・・・






ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

ちゃんと動いてくれていました。しかも定刻どおり到着したので、順調に動いている模様です。

すぐさま駅に戻り、しばしの間撮影タイムです。



キハ５２と赤レンガ車庫、長い間見られてきた光景ももうすぐ終わりです。
あと下の食パン電車。これも３セク化する頃には全廃してそう・・・


しばらくして発車時刻になったものの、はくたかが遅れているとの理由で大糸線も発車を遅らせるとの放送が入りました。
まあでも、運休じゃなければ全然構わないわけですが・・・
結局15分ほどの遅れで発車しました。

糸魚川の市街地を通り、頸城大野を過ぎると、もう山の奥深くまで入り込んでしまいます。




この雪景色。車内から見ている分にはいいけど、降りるのはカンベンだな・・・ｗ

しかしこんな状況にもかかわらず、






撮り鉄はいるもんだなぁｗ
こんなクソ寒い中、天候も安定していえない状況で、雪に埋もれながらよくカメラ構えられるなと・・・とにかくスゲェ。
運休してたらここまで来る苦労がパーですよ。

いやぁ、この趣味も結構過酷なもんだわ・・・


やがて列車は南小谷に到着。




雲は晴れてきているけど、まだかなり積もっています。

松本方面の接続が３分位しかなかったので、すぐE127に乗車。



見比べると意外と似ているような気がする・・・？


信濃大町に到着、昼食のため下車する。



ここまで来ると快晴！！
青い空、白い大地、そして長野色！
長野色が一段と映えますねぇ。この色の良さがなんとなくわかった気がします。
（おっと長野色といえば・・・早くやらないとな・・・）


松本まで近づいてくると、もう雪はほとんど残っていませんでした。



その後はただ中央線を高尾方面にボーっと乗っているだけ。。。
なんとか無事帰宅することが出来ました。
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25jO4B5C60BE/1/ Sun, 24 Jan 2010 23:54:18 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25Cs4B55E033/1/


分かりにくいですが水色が16日、ピンクが17日のルートです。
時計回りで自宅最寄駅まで戻ってくるような感じですね。
今旅では富山で一泊しています。

出発ギリギリまで、この逆走ルートも考えていたのですが、午前中にゆっくり大糸北線を堪能したいということからこうなりました。
16日の大糸北線は17時頃までバス代行輸送だったので、結果的に逆走ルートにしなくて正解でした、あはは・・・


16日は東海道本線～高山本線というルートで富山へ向かいます。
乗りつぎ時間を含めると半日を超えてしまうので、最寄り駅から始発に乗り、横浜から373系静岡行きに乗車。
最近、この電車でよく寝られるようになりましたねぇ。
大船過ぎてからの記憶が無く、気づいたら東静岡だったｗ

その後何本か乗り継ぎ、岐阜着が13時頃。
こっから高山本線で北上です。




終点高山まで4時間の道程・・・・・

美濃太田を過ぎ、山奥に入ってくると雪が積もっていますねぇ～



下呂にて長時間停車。
ちょっと外に出ただけで体中ひえまくりだ。。。



17時頃、高山駅に到着。



案外いい天気で良かったなぁ～
豪雪地帯に来ているのにも関わらず大した防寒具は用意しておらず、折りたたみ傘すら持ってきていないという能天気仕様のため、なおさらである・・・


高山にて1時間休憩し、再び北上です。



こんどの車両はデッキなし・・・これはキツイなｗ
でも車両中ほどに乗っていれば案外冷気は伝わってきませんでした。



段々雪の積もり具合も激しくなってくる・・・




関東じゃここまで積もることはないから、ただ驚きである・・・


そして境界の駅である猪谷に到着。



ここから西日本ということで、キハ１２０の登場。
こんな雪国なのに、薄っぺらそ～な車体で大丈夫かい？ｗ

西区間は短いので、1時間もたたずに富山に到着。
時間はもう19時50分、さっさとメシ食ってホテル行って風呂入りて～と思いつつ駅前を歩いていると・・・




なんか早速セントラムさん登場ｗ
折り返し時間短いからさっさと出発してしまいましたが・・・
隣のポートラムさんと接続するのは、富山駅の現状を察するに相当先だろうな・・・

続く・・・
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25Cs4B55E033/1/ Wed, 20 Jan 2010 01:39:15 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25oI4B531A8F/1/
結論から言いますとね・・・はぁ・・・・・












運休に当たることも無く、無事大糸北線を完遂することが出来ました(｀・ω・´)ｂ






沿線の積雪はものすごい量でしたが、青天も垣間見ることも出来、コンディションは良好でした。

ただ、昨日の時点ではバス代行輸送だったらしいので、一日違えば色々悲惨なことになりかねなかった・・・

詳細は後日・・・
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25oI4B531A8F/1/ Sun, 17 Jan 2010 23:11:27 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25kM4B50951F/1/ 今年は夜行列車の北陸・能登がなくなり、車両では大糸線キハ５２形の引退が大きなニュースでしょう。


キハ５２といえば、おととしの夏に大糸線と米坂線、あわせて乗り鉄しにいきました。（以前ブログで記事にしたかも）



米坂線は一足先に置き換えが始まったものの、大糸線の方は特にそういった気配はなく、
むしろ「いつまで走らせる気だろう・・・」てな感じでした。
西の車両は物持ちがいいからなぁ（苦笑）

結局はその「いつまで」が今年の３月になってしまったわけですが・・・

あ、偶然なのか両線とも「１２０」の付く形式に置き換わることになったんだなぁ（笑）

西のキハ１２０は中国地方のローカル線を走っている印象が強いので、大糸線が新たな走行線区となることに違和感を感じますね。
南小谷でＥ１２７系やＥ２５７系といった東日本ラインナップと顔をあわせることになるので、それはそれで新鮮な光景ですけどね。

気になるのがカラーリング。
従来の国鉄３色を引き継ぐのか、新たな帯を纏うことになるのか・・・

そういや最近、地域別に１色ベタ塗りカラーリングが施されると発表されましたが、キハ１２０はステンレスだから除外・・・でいいんだよね？

おそらくＪＲ西日本一の辺境のローカル線、せめてここだけは路線オリジナルのカラーリングを維持してもらいたいです。


そういうわけで、まだ１８きっぷ期間だし、ちょっくら「乗り鉄」行ってくるかｗ
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25kM4B50951F/1/ Sat, 16 Jan 2010 01:17:35 +0900 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25pc4B4B4ABB/1/ （詳しくは伊賀鉄道公式サイトへ・・・）

自分も現地でタオルとキーホルダーを購入。
経営の厳しいローカル線だからこれぐらいは支援せにゃな・・・大した額じゃないけど。
あ、鉄コレは売り切れだったぞー（苦笑）


タオルは30cm四方の白地に、200系正面と社名がプリントされてるもので、割とオーソドックスな感じです。


そしてキーホルダーですが・・・これが思った以上に素晴らしいモノでした。

最初は透明なプラ袋に入っている姿を想像していたんですが、実際は、




おおお、なんか立派な化粧箱が出てきたぞ？
箱は紙製ですが結構しっかり作られており、フタの内側にはマグネットが仕込んであります。

中をあけて見ると




こんな感じでセットされています。
傷がつかないようにスポンジでしっかり保護。

ちょっとここまでVIPな扱いとは考えもしなかったなｗ
どちらかというと一般向けのグッズより内部の記念品みたいだ・・・


肝心のキーホルダー本体はこんな感じ



3Dのレーザー彫刻です。最近土産物屋でもこの手のものを見かけるようになった気がします。
先頭車１両分、およそ2cmほどしかない全長に、忍者ラッピングまでもが繊細に描画されています。
床下機器やダブルパンタもリアルに再現してあり、クヲリティ高いです。

この内容で500円は、グッズとしてかなりお買い得だと思いますよ。
1個だけで済ますつもりが、意外な豪華さにもうひとつ購入してしまう結果にｗ

これほど良いグッズが発売されたということは、やっぱ現場に気に入られている証拠ですかね。

1000系よ、良い再就職先が見つかって、アンタ幸せものだよ・・・！
]]> 湯葉 その他 http://hamayuba.btblog.jp/cm/kulSc25pc4B4B4ABB/1/ Tue, 12 Jan 2010 00:58:51 +0900