半両編成
 
Bトレメインですが時々鉄コレあり、バスもあり・・・・・
 



2011年10月を表示

日比谷大戦 終戦

なんとか無事生還しました。

今回はBトレ・鉄コレ・あとプラレールも共に新製品祭りのためどのブースも行列が凄く、
会場をハシゴするには相当の持久力が必要でした。


例年通り阪急阪神の行列が最長、次いで京阪という感じでした。
やはりブランド私鉄からの製品にはみんな釣られてしまうんですねぇ、
自分もその一人なんですけどね。


最初は鉄コレを求め、京阪の行列に7時半位に合流。
前から150人位のところでした。
そして京阪の場合鉄コレだけでなく、軽音楽部の記念乗車券も同時発売のため
最終的に列の長さは倍以上になっていました。

買えたのは11時頃。開場から1時間、並び始めてから実に3時間半も掛かりました。
まぁ並ぶことにも慣れているんで訳ないんですが、それにしても進むの遅いw
どうやら3000円以上購入した客にはくじびきをさせていたので、その御陰の模様。
どーせ鉄コレ・切符とか高額商品買う人間ばかりなんだから、
そんなことせず問答無用で全員に粗品配っとけばもっと進むの早かったのにな・・・


休む間もなく南海ブースへ。
ご存知のとおり8000系と12000系のBトレが発売されました。
こちらも例年以上に長い行列。
まぁ今回はちょっと条件厳しめでしたからね。

・最新鋭の車両、話題性抜群
・今後の主力
・模型化は初
・余る顔でNゲージ改造需要
・各6000個→1人最低2個購入は確実のため実質3000人以下にしか行き渡らない

そして日比谷に持ってきたのは、1日目400個、2日目200個程度とのこと。
しかも個数制限ナシ。
並び始めた頃には買えないかもしれないアナウンスが・・・


結局は必要個数はなんとか買えました。
全員が全員Bトレを求める客ではなかったようなので。
鉄コレもあったしね。
Bトレも鉄コレも2日目には完売したみたい。

しかしBトレの購入でこんな緊張感は久々でした。
その分手に入れた時の喜びは格別ですね。疲労はたまりますけど。



あと西スペですが今回は完全スルーしました!
日比谷のあの状況じゃどれ引こうか悩む余裕もなさそうでしたし、
カツミ行っても時すでに遅しな状態なのは目に見えていたので・・・

221系に関しては、白箱待ちですね。


というわけで、参戦した皆さんおつかれさまでした。



10月10日(月)08:26 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理

富士急6000系

205系初の私鉄譲渡車、その名も富士急6000系が長野よりカムバックしてきました。
輸送経路の都合で東京入り。
とはいえ、再び山の方へ戻っちゃうんだけどね・・・




昨日は日中時間帯に八王子で留置されたことから、わらわらと人が集まりました。



10月2日(日)22:15 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理


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