| 謹賀新年 |
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皆様あけましておめでとうございます。
・・・と言うにはタイミングが大幅に遅れた感半端ないですねｗ
年始は家の用事が色々あって今頃のごあいさつとなりました。
さて今年はBトレが誕生して10周年の年となります。
もうそんなに経ってしまっているのですね・・・
この逃れようのない泥沼にはまってから・・・
元々それまでNゲージ等の鉄道模型を所有したことがなく、
Bトレの登場を機に模型を始めてみようかと思いました。
当時はまだ高校生なわけで、１セットでうん万円するNゲージなぞ
簡単に買えるわけでもなく、高嶺の花でした。
そこで１両４００円で始められるBトレは、小遣いの少ない自分が
模型を始めるにはうってつけの存在でした。
今はわかりませんが、Nゲージと比べてチャチな作りでオモチャ臭いことから
「プアマンズNゲージ」的な見方が当時は強かったと思います。
自分もBトレは鉄道模型の道へ進むための最初のステップで、
金が貯まればいずれは普通のNゲージへ移行するだろうと思っていました。
それがどうしたことか、10年経った今でも続いてしまっておりますｗ
ホビーの分野は数あれど、特定の製品に10年間も没頭し続けたことは今までありません。
もはやここまで来れば「安いから仕方なくやってる」という
消極的な理由なんかこれっぽっちもありませんね。
Bトレじゃなきゃいけない魅力に取りつかれてしまっているんだと思います。
良くも悪くも・・・
まぁ思い出話はそこそこにして、これからのことでも。。
新年早々カシオペアといった大物が発売されましたが、自分としての本命は
２月に発売を控えた「東急9000系」および「東急1000系」ですね。
Bトレでは久しぶりの東急車、しかも本線級でメインを張っていた車両です。
どうして今まで発売されなかったのか不思議なくらいですね。
9000系の発売により、東急の役者は大体揃ったかと思います。
何箱買うか、いまだ検討中である・・・
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Jan.21(Sat)10:13 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| 今年最後の更新かも？ |
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いやぁ気づけばもう年末とかありえないっすよ・・・
何やら世間ではクリスマスムードみたいですけど、俺は関係ねぇし？みたいな？
タイミング合わせたのか知りませんが、Bトレ界ではプレゼントとして２２５系と京阪３０００系の発売が告知されました。
双方とも関西鉄道界、今後のエースを担う車両ですね。
いずれは出るだろうなとは思っていたので発売自体は歓迎ですが、
あまりの急な発表で予算の確保ができてないんですが・・・・・
丁度年末に西の方へ出かける用事があるので、２２５系に関しては自分へのプレゼントとして買ってくるつもりです。
まぁ、２月の横浜イベントでもトレインボックスが持ってきてくれそうな気がしますが、
「大本命」が控えていることから先に確保しておきたいです。
さて、最近更新が滞りがちなのは理由があってですね、
部屋の大掃除をしているわけです。しかも、１０月くらいからｗ
部屋がヤバ過ぎるんです。「積みＢ」の山がそこらじゅうに出来ていて、住環境を圧迫しています。
それを少しでも解消するために組立て消化しているんですが、まだまだ追いつかないんですねぇ・・・
Ｂトレパッケージの大半はランナー等のゴミが大半を占有してしまっているので、組立ててそういうのを捨てていけばかなりのスペース圧縮になります。
なので今頑張っているところです。
今年中に片付くとは到底思っていませんが、一日一日の積み重ねですからね。
徐々に改善していき、Ｂトレとの「共生」を理想的なものにしていきたいと思います。
というわけで、来年もよろしくお願いいたします！
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Dec.25(Sun)15:10 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| 公開運転会のおしらせ |
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直前になってしまいましたが・・・
この時期に恒例となっている、B-netの運転会ですが、以下のスケジュールで行います。
場所：
ホビーセンターカトー東京 ３階会議室
日時：
11月26日（土）14時～18時
11月27日（土）11時～13時・14時～17時30分
ご来場お待ちしてます！！！
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Nov.25(Fri)20:56 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| 製品化希望車種 |
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来年でBトレも発売10周年ということで、バンダイの計らいにより
製品化してほしい新規車種と再販車種を募集するとのことですが・・・
人それぞれ希望車種は異なると思いますが、せっかくの記念モデルなので
何か特別さを感じる車両がいいのではないかと思います。
個人的には、
新規：E655系
再販：EF58-61号機
で推してみようかな・・・
あ、5861は単機だと寂しいからついでに１号編成も製品化キボンヌということで。
けど、特別なのを理由にプレミアムバンダイ限定とかになったら嫌だな・・・
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Nov.16(Wed)23:30 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| 待望の東急！ |
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少し遅れましたが、来年２月に東急1000系が発売されます。
Bトレでは7600系以来、実に5年ぶりの新規ラインナップということになります。
5年ですよ5年！
大手私鉄にも関わらず、ここまで間隔の空いたところってないでしょ～
一方で、この間鉄コレ限定版をいくつか出していたので、もうBトレで東急の新作は
拝むことが出来ないのかと思っていました・・・
5年ぶりですからね。そりゃ準地元民として感無量ですわ。
で、東急1000系といえばどちらかというと脇役の印象があります。
まず車両自体が20m級の9000系の18m版という弟分な位置づけ。
メインを張っているのは都会のローカル線である池上・多摩川線。でも3連というミニマムな編成。
本線格の東横線では8連で活躍していますが、イマイチお荷物感のある
日比谷線直通系統のみ運用ですからね。
肩身の狭～い活躍をしています。
ここでちょっと懐かしい写真をうp。
現在では全てスカートが付いて引き締まった顔つきですが、
スカート無しの方が「らしく」見えますね。
この角張って無機質そうに見えるスタイルが、一時期の東急らしさってヤツです。
貫通ドアがオフセットされてるのが圧倒的多数ですが、
4両のみ真ん中に貫通ドアがあるのも存在しています。
東急時代の写真がないので、現行の伊賀鉄仕様で代用・・・
元は東横線と目蒲線の共通運用が可能な1010F～1013F4連4本に、この顔が存在しました。
4連単独で目蒲線、4連2本つなげて東横線でも運用できるように、連結側の顔が真ん中貫通ドアになっています。
Bトレでもこの顔が付属するのは嬉しいですね。
とりあえず4箱買えば余り無しで8連フル編成が出来ます。
ところでせっかくなので伊賀鉄200系忍者電車2種も製品化キボンヌしたいですね。
だって個人でこんなラッピング作る技量ないもの・・・
けど、どちらかというとこういうのは鉄コレ向けかねぇ～
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Nov.12(Sat)01:19 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| イベント疲れ |
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10月ってのは、鉄道の日があることから各地でイベントが開催される月な訳ですが、
それにしても、今年はどういうわけか、何々開始○○周年みたいなキリのいい年を迎えた事業者が多かったのか、どこも気合の入り様が凄かったです。
我が地元でも同日に２ヶ所開催されて大変でした。
そして11月に入っても某営交通100周年とか、電車区開設50周年とかあるわけです。
マニアにとっては大変な時期ですね。
まぁ日比谷に耐えられる体力があるなら、どのイベントも訳無いですかね？
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Nov.9(Wed)00:22 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| 日比谷大戦 終戦 |
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なんとか無事生還しました。
今回はＢトレ・鉄コレ・あとプラレールも共に新製品祭りのためどのブースも行列が凄く、
会場をハシゴするには相当の持久力が必要でした。
例年通り阪急阪神の行列が最長、次いで京阪という感じでした。
やはりブランド私鉄からの製品にはみんな釣られてしまうんですねぇ、
自分もその一人なんですけどね。
最初は鉄コレを求め、京阪の行列に７時半位に合流。
前から１５０人位のところでした。
そして京阪の場合鉄コレだけでなく、軽音楽部の記念乗車券も同時発売のため
最終的に列の長さは倍以上になっていました。
買えたのは１１時頃。開場から１時間、並び始めてから実に３時間半も掛かりました。
まぁ並ぶことにも慣れているんで訳ないんですが、それにしても進むの遅いｗ
どうやら3000円以上購入した客にはくじびきをさせていたので、その御陰の模様。
どーせ鉄コレ・切符とか高額商品買う人間ばかりなんだから、
そんなことせず問答無用で全員に粗品配っとけばもっと進むの早かったのにな・・・
休む間もなく南海ブースへ。
ご存知のとおり8000系と12000系のＢトレが発売されました。
こちらも例年以上に長い行列。
まぁ今回はちょっと条件厳しめでしたからね。
・最新鋭の車両、話題性抜群
・今後の主力
・模型化は初
・余る顔でＮゲージ改造需要
・各6000個→1人最低2個購入は確実のため実質3000人以下にしか行き渡らない
そして日比谷に持ってきたのは、1日目400個、2日目200個程度とのこと。
しかも個数制限ナシ。
並び始めた頃には買えないかもしれないアナウンスが・・・
結局は必要個数はなんとか買えました。
全員が全員Ｂトレを求める客ではなかったようなので。
鉄コレもあったしね。
Ｂトレも鉄コレも2日目には完売したみたい。
しかしＢトレの購入でこんな緊張感は久々でした。
その分手に入れた時の喜びは格別ですね。疲労はたまりますけど。
あと西スペですが今回は完全スルーしました！
日比谷のあの状況じゃどれ引こうか悩む余裕もなさそうでしたし、
カツミ行っても時すでに遅しな状態なのは目に見えていたので・・・
２２１系に関しては、白箱待ちですね。
というわけで、参戦した皆さんおつかれさまでした。
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Oct.10(Mon)08:26 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| 富士急6000系 |
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205系初の私鉄譲渡車、その名も富士急6000系が長野よりカムバックしてきました。
輸送経路の都合で東京入り。
とはいえ、再び山の方へ戻っちゃうんだけどね・・・
昨日は日中時間帯に八王子で留置されたことから、わらわらと人が集まりました。
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Oct.2(Sun)22:15 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| そろそろ戦の準備を |
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さてさて、少々気が早いですが日比谷公園の時期が近づきました。
今年も相変わらず関西私鉄各社から鉄コレ出ますが、それに加えてBトレも多数発売と、過去最大規模の無双状態となりそうです。
これまで各所で出てきた情報をまとめると・・・
【鉄コレ】
・京阪2000系
・阪急3000系
・阪神5311形
・南海1000系
・大阪市20系
【Bトレ】
・西武10000系
・東京メトロ15000系
・東京メトロ16000系
・名鉄3400系2種
・南海8000系
・南海12000系
・西スペ5
上記の製品が日比谷に集結することになるのか。
実に恐ろしいことだ・・・
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Sep.17(Sat)23:51 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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| 鉄むすステッカー |
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フィギュアのみならず多方面へ商品展開を広げている鉄道むすめ。
先日こんなものが発売されました。
鉄道むすめトレインステッカー。
１枚あたりのサイズは鉄道車両のドアステッカーと同じくらいです。
量販店価格で１枚５００円とまぁ高価な品物です。
その分出来はしっかりしているので、実用には耐えうると思います。
事業者でも、使ってるところあるんですかね？
しかし個人が買ったところで使い道はというと・・・
例えば、ステッカーの種類の中には「この列車はワンマン運転を行なっております」や
「やむを得ず急停車することがあります」といったものがあります。
これを車の後部ウインドーに張り付ければ、周りの車への痛いアピールになりますね＾＾
絶対、もうやってる人いそうじゃないですか？
ウチでそんな事やったら家庭問題になりそうですが・・・
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Sep.6(Tue)00:43 | Trackback(0) | Comment(0) | その他 | Admin
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