| 新動力とフル編成 |
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先日のＪＡＭ会場において、新たに４軸駆動の新動力が発表されています。
現行の電車気動車用動力の発売からわずか１年しか経っていませんが、、性能は大幅に改善されていそうです。
バンダイブースにて走行車両を見てみましたが、急勾配でもスムーズに登っていたので結構期待していますよ。
バンダイ動力は集電機構の構造上転がり抵抗が大きく、従来のではスムーズな走行が難しかったですが、それをカバーするための４軸駆動化、という面もあるかと思いますね。
時同じくして、プレミアムバンダイでの５８３系きたぐにの予約。
初めからフル編成で発売って、中々思い切りの良いことをしてくれますね。
思えばこのフル編成化の傾向、ちょっと前に再販された０系から始まり、Ｎ７００系東海道山陽仕様も１６両フルセットでの発売が予定されています。
Ｂトレは短編成でも十分サマになるので、別に実車どおりのフル編成にする必要はありません。
これまで発売された車両も４両でとりあえず編成が成り立つ車種も多かったので、手軽に楽しむことができました。
フル編成は、あくまでユーザーが勝手にやっていることです。
それがここに来て、メーカー自らフル編成を推奨する動きが出てきました。
これってあれですかね、４軸動力があれば長編成の運転も楽々、さあ君もフル編成の世界へようこそ！
・・・つまり４軸動力をエサに、ユーザーをフル編成の泥沼に嵌めようというバンダイの策略ではないか？
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9月4日（日）00:37 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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