| ＮＥＸはＮＥＸでも |
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ちょっと品川を通りかかったら、見慣れない赤い奴がいた。
赤い奴と言っても隣の京急とか７６２ｍｍのあれではなく、これ。
そういえば今日は２５３系１０００番台の展示会だったのである。
終了３０分前だったけどこの人だかり。
この手の展示会は割りとしょっちゅう行われてる印象だけど、
自分が最後に行ったのはジョイフルトレインこがねの時だったからかなり久しぶりです。
あん時は展示用ホームも出入り自由で、缶バッジも貰えた記憶が・・・
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2月12日（土）23:47 | トラックバック(0) | コメント(1) | その他 | 管理
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| KIOSKパート６ |
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ファンページで「形式未定 ２月２０日」とか書いてあったものの正体は
東日本限定KIOSKパート６だったんですね。
にしてもまとまりのないラインナップだなぁｗ
１８５系新湘南色とＥ２３３系湘南色は単なる再販ですかね。
１８５系はパート７以来だしヤフオクでも高騰してたから有難い再販ですね。
ファンペの記述を見て気になるところ。
Ｅ２３３系京葉線
・・・「京葉線は側面ボタンなし」
相鉄１１０００系と同じやつかねぇ。
１０１系南武支線
・・・「正面パーツ，台車レリーフ以外のパーツは、１０３系初期と共用しています」
って１０１系８００番台とかの新規側面じゃないの？
４５５系磐越西線
・・・「あかべぇはプリント済み」
不良在庫投売りのアレじゃねーかと思ったら、あかべぇ印刷とな！？
これは評価が変わるかも。
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2月4日（金）00:05 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 最近の東横線 |
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土曜日に都心に用事があり、東横線を使いました。
中学～大学までは良く乗っていたんですが、最近めっきり使う機会が減りましたねぇ・・
ご無沙汰している間にも、東横線は来たる副都心線乗り入れのために着々と変化しております。
ここ代官山から地下に潜っていくため、渋谷寄りでは工事が進められています。
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2月1日（火）22:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | 乗り鉄・撮り鉄 | 管理
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| バンダイ動力で連接表現 |
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先日アップした、バンダイ延長動力ですがこういう使い方をします。
江ノ電の連接化です。
Ｂトレでの江ノ電といえば新規も再販も一向にされず、すっかり忘れ去られた感が漂っていますが・・・・
製品ではＨＧ化以前の旧シャーシを使用し、連結ドローバーに台車レリーフをくっつけたようなパーツで連接を再現していました。
昔は足回りにそんなリアリティを求めなくても良かったかもしれませんが、
今ではＨＧ台車は当たり前、連接車でも独自のシャーシが奢られる時代です。
連接車といえば小田急ロマンスカーや近鉄ビスタカーですが、実車と同じく車体を短めに表現して連接車の雰囲気を出しています。
一方の江ノ電では他のボギー台車車両と同じ車体長６ｃｍとなっており、Ｂトレの連接車種としては長めですねぇ。
また、シャーシがそもそも連接対応じゃないのでＮ化で連接の再現は困難でした。
サードパーティーからＫＡＴＯ動力を延長して連接を再現するキットが発売されたこともありますが、
小型台車だから延長すると床下のスカスカ感が強調されて不恰好に見えてしまいます。
そこで台車サイズの大きいバンダイ動力を見て江ノ電連接動力化を思いついたというわけです。
江ノ電の台車として見ると若干ホイールベース長く踏ん張り感がありますが、Ｂトレの仕様ということでお許しを・・・ｗ
これでどうにか連接っぽい雰囲気出たかなぁと思います。
あとは台車レリーフどうにかしないと・・・これＥ２３３系のなんで。
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1月29日（土）10:49 | トラックバック(0) | コメント(2) | 改造・塗替 | 管理
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| どうなる117系整形 |
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さて予定ではもうすぐベスリピ１１が発売です！
早いですねぇ。ベスリピ８からまだ１年も経ってないことを考えると発売ペースが随分kskしてきています。
それでも２４種が３～４ヶ月おきに発売されてたころに比べると少ないんですね・・・
まぁ盛り返してきているのはいいことです。
あとはユーザーがどこまでついて来れるか、か・・・
ベスリピ１１での目玉は、前面リニューアルされて再販される１１７系ですね。
パート１０で出た頃は余りに似ていなかっただけに、今回のリニューアルではどうなるか期待が高まります。
今月発売のＲＭＭでベスリピ１１の写真があると仲間からの情報があったので見てみることに。
117系がどれだけ変わっているかワクワクしながら、後ろのページからめくってみる（←これ基本的な動作）
んで見てみると、あれ、前回と同じ顔じゃないか？
スカートは前回より比較的しっかりしたものに変わっていますが、肝心の前面はそのままです・・・
でも、サンプル画像が実物と異なるのは過去にもあったりするので
（２０１０年再販のＥ２３１山手パッケージ写真が旧金型だったりとか）
今回もうっかり間違えちゃったテヘッ☆ということではないでしょうか？
真相を確かめるにはパッケージを開けるまで分からないということか・・・
まったくハラハラさせてくれる・・・
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1月23日（日）10:20 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 台車シャッフル |
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先週発売された鉄コレ２０１系、早くも市場から蒸発しつつあるそうです。
とりあえず最終Ｈ７編成のみ購入しました。
何気に鉄コレ初のＪＲ時代の車両、それも１０両フル編成そろえざるを得ないセット構成である。
けど１０両揃えても７５００円程度で済むのはさすが鉄コレ、財布に優しいです。
全体の出来もなかなかのもんです。
正面に関しては、ライト部分が別パーツで再現されていたり、ＨＭ部分が抜き差し可能な構造になっていたりと細かいこだわりが。
ステッカーも過去最大のボリューム。
主要な行き先の方向幕、またハートマークやさよなら運転関係のサボも収録されています。
買って後悔なし！大変満足出来る商品です。
ただ、よーく見ると(ノ∀｀)アチャーなところが・・・
台車ェ・・・・
なんか試作車のものが履かされているｗ
クハ２００－１２９の先頭寄りのみコレでした。
塗装カスレや傷の少ないものを選び抜いて一安心と思いきや
台車のエラーに気づけなかった俺も不覚ではあるが、
２ｃｈを見てみると、試作車と量産車で台車がごっちゃになってるという報告が数多く寄せられています。
まぁ、いずれは交換対応してくれるとは思いますが・・・
こういうことが良く起こりうるのも鉄コレクオリティなので、出来が良いからといって油断は出来ないのである・・・
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1月21日（金）01:00 | トラックバック(0) | コメント(2) | その他 | 管理
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| バンダイ動力を使って・・・ |
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昨年バンダイから満を持して発売されたＢトレ専用動力、
走行性能に若干不安定な部分があるものの、過去の黒歴史動力に比べたら
概ねユーザーにも受け入れられているようですね。
やはり台車リリーフがつかえるというのがデカイです。
ウチでも先日導入してみましたが、ちょっと思いついた点が
あったので、こんな加工を施しました。
ショーティー動力をわざわざ延長。とある車種に対応するためである・・・
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1月19日（水）22:35 | トラックバック(0) | コメント(0) | 改造・塗替 | 管理
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| ＡＲＯＵＮＤ ＴＨＥ 西九州 ③ |
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熊本まで来ましたが、今回は泊まるだけで特に観光はせず・・・
宿近くの水道町電停から市電に乗り、熊本駅まで出ます。
鉄コレのモデルとなる車も来ました。
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1月14日（金）23:48 | トラックバック(0) | コメント(0) | 乗り鉄・撮り鉄 | 管理
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| ＡＲＯＵＮＤ ＴＨＥ 西九州 ② |
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27日は長崎から出発です。
泊まった宿は正覚寺下電停の近く。
電車1両分しか入れない、こじんまりした終着場でございます。
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1月8日（土）02:41 | トラックバック(0) | コメント(2) | 乗り鉄・撮り鉄 | 管理
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| ＡＲＯＵＮＤ ＴＨＥ 西九州 ① |
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年末年始休暇＋有休ボムを使って無理矢理１０連休をゲットしたので、
ここぞとばかりに遠くへ旅立とうということで、九州まで行ってきました。
期間は１２月２４日～２９日。クリスマスなんか気にせず旅三昧である・・
２００９年３月にも富士ぶさの追っかけで九州入りしていたので、
そんなに間が空いてたわけではないですね。
しっかし、九州も寒いんだねぇ・・・
天気予報で雪のマークが付いていたので
それなりに覚悟はしていたが・・・
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1月4日（火）23:51 | トラックバック(0) | コメント(0) | 乗り鉄・撮り鉄 | 管理
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