| 操業再開か |
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さぁて、ＪＡＭを終えてからすっかり車両加工とはご無沙汰ですねぇ。
というのも、部屋中に散らばった車両達の整理や作業場の掃除など、身の回りの環境改善を重点的に行っていたのでＢトレ達の相手をしてやる時間がありませんでした。
それもここいらで一段落しそうなので、以前のようにネタに手をつけていこうと思っています。
とりあえず次のネタは「あの通勤型車両が某中小私鉄に！？」というテーマでやっていきます。
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10月22日（金）22:31 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 違和感なし |
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いよいよ明日をもって中央線から２０１系が引退します。
今年の２月から８ヶ月という長い間、数々の引退イベントが行われてきましたが、長野への帰らぬ旅をもって締めくくりとなるわけですねぇ。
おととい１４日に営業運転を終えましたが、奇しくも鉄道の日だったというのはＪＲの粋な計らいだったのかねぇ・・・？
今日はちょっと豊田車両センターを見物しに行ってみました。
駅から線路沿いを２０分歩き、センターを覗くと・・・
おっ、いるいる・・・・
武蔵野線の２０９系５００番台。
１２月より「むさしの号」が武蔵野線車両で運行されることになるので、ハンドル訓練ですかね。
コイツがここに居るということは、むさしの号に入ることも想定しているんでしょうか。
２０５系が大多数だし、入る確率、かなり低そうだけどな・・・
しかし、オレンジ銀電の巣の中でコイツが何食わぬ顔して居座っていても違和感がまったくない。
見事に中央快速線の車両として溶け込んでしまっている。
他にも外来車両発見。
いまだにフレッシュを名乗る車両、団臨で来たっぽい。
（↑永遠の17才みたいなニュアンスだよね）
あっそうだ、２０１系はというと車庫に篭っていたので姿を確認することは出来ませんでした。
最後の力走に向けて、万全の準備を整えていたんでしょう。
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10月16日（土）22:07 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| お待ちかねの・・・ |
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ついにッ！待ちに待ったッ！小田急の主力通勤車、３０００形が発表されましたね。
見た目は地味～ですが、併結運用の多い小田急では欠かすことの出来ない存在です。
Ｅ２３１と日車ブロックのハーフのような側面形状を持つ２次車以降がモデルとなるそうです。
一昔前「ヘンタイカバー」なる防音壁を足回りに装着していた時期もありましたが・・・・・・・
挑戦者、求ム！！！（他力本願）
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10月13日（水）22:53 | トラックバック(0) | コメント(3) | その他 | 管理
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| クリアファイル車両ケースの自作② |
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車両ケース作成に使う材料です。
Ａ４サイズのクリアファイルと、「切って使える仕切り板①」を２パックです。
トータル３１５円。
Ａ４クリアファイルと言っても様々な種類が置いてあるのですが、この「すっきり書類収納ファイルＡ４Ｌ」というのが車両ケースにピッタリです。
内部の奥行きは２０ｍｍちょっとあるのでＢトレ（というかＮゲージ）の幅でも大丈夫ですし、容量も大きめです。
仕切り板ですが、デフォルトでは高さ４０ｍｍなので、半分の２０ｍｍに切ってやる必要があります。
ニッパーでひたすら切ってゆく・・・・
これが結構地味に疲れる作業なんだな。
仕切りのブロック数は、１枚あたり３１個。
これを８枚分こなさないとならんから、計２４８個切断することになる。
「プラスチックを切断するだけの、簡単なお仕事です♪」
なんつー派遣バイト的な甘い宣伝文句が頭をよぎる・・・
ひたすら切った後。
短いのが横方向（１９ブロック）、長いのが縦方向（２４ブロック）となります。
Ｂトレの全長だと６ブロック分なので、横方向は３両分確保出来ます。
縦方向はちょっと工夫が要ります・・・
Ｂトレの高さ的に最低３２ｍｍは確保したいところですが、切れ込みの位置が合わなくなるので、画像のように切れ込みを追加します。
何で３２ｍｍかというと、この寸法だと８ブロックでピッタリ３等分出来るからです。
縦方向２４ブロックなので、９両分のスペースが確保出来ます。
てなわけで、車両ケースの容量は９×３＝２７両分ということになります。
多いか少ないかは微妙な両数ですが・・・
で、完成形はこんな感じになります。
ここまでやるのに１時間は掛かります・・・
外部からの衝撃が心配であれば、中敷を敷くとか、車両の前後にウレタンを切り貼りすればいいと思います。
まぁ、労力の割にはチープな出来なのでオススメできる代物ではありませんが、それでも中身が見えるという利点のほうが重要なので、これで割り切ります。
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10月11日（月）22:25 | トラックバック(0) | コメント(0) | 小加工 | 管理
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| シクレプレゼント！ |
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車両ケース製作記事に割り込みですが・・・
１０月２日にyokohamaトレインフェスタ、行ってきました。
現地着、８時半ごろ。
すかさず銚子電鉄の列に並ぶ。
一体何が目当てで来たのかというと、コレです。
鉄コレ１２弾のシクレ、銚子電鉄デハ７０２です。
今回ラインナップに銚子デハ７０１、８０１が入っていたので、恒例の事業者売りもやってたわけです。
ですがシクレに関してはある条件を満たさないと手に入りませんでした。
http://www.choshi-dentetsu.jp/denden/ibento.htm#2
リンク先にもあるとおり、
「当日販売ブースで、弊社商品をお買い上げのお客様に、５、０００円以上１個、１０、０００円以上２個、１５、０００円以上３個を限度に鉄コレ７０２号（左写真参考）をプレゼントいたします。」
ということでした。
シクレだけは販売せず、購入金額に応じてプレゼントするという方法だったんです。
通常ラインナップの７０１、８０１については、各１６０個の販売。
しかも「お一人様何個でもＯＫ」という恐ろしい一文。
この一文を見たとき、一抹の不安が頭をよぎった・・・
個数制限なしということだから、先頭にいる人間が「じゃあ各１６０個くれ」なんて言ってくることもありうるわけで・・・
そしたらシクレはおろか、７０１も８０１も買えずじまいという最悪の展開も考えられるわけだ。
まあ、流石にそんなことにはならなかったわけだがｗ
着いた時間の割には列は案外伸びていなかったので、７０１も８０１も無事購入できました。
あとは適当に商品付け足して５０００円以上購入してシクレもゲット。
１２弾は銚子だけ欲しかったので、これで打ち止め。
しっかし銚子電鉄さんも商売上手すなぁ。
シクレで釣ってグッズを買ってもらおうという手段・・・
一部、シクレのためにぬれ煎とか佃煮を大人買いしてた人間も居たけど、塩分過多にならんようにな・・・
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10月4日（月）01:05 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| クリアファイル車両ケースの自作 |
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Ｂトレの収納に使うものといえば、専用ウレタンにＫＡＴＯケースの組み合わせが一般的ですかね。
ウチでは中古で安価に仕入れられるマイクロエースのケースに、付属のウレタン加工で無理矢理１列あたり３両の間隔で収納していましたが、加工がめんどくせーので途中で放棄していました。
上記以外でも様々な車両ケースが市販されていますが、どれも中身が見えないものばかりなので、適当にしまっているといざ出すときに「あの車両どこやったっけ？」となり車両ケース全てを引っかきまわす羽目に・・・・悲しいけどよくあるんだなこれが・・・
まぁ管理能力がないと言われればそれまでですが・・・
やっぱりケースの中身が見えていた方が車両を探すのにも楽なので、すんげー今更ですが１００均のクリアファイルを使ってケースを自作することにしました。
Ａ４ファイルだと２０両ウレタンがそのまま入りますが、ウチでは代わりにこういうものを使っています。
ダイソーで適当にブラついていたら目に飛び込んできたものです。
これが結構使える代物だったりして・・・
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9月28日（火）00:43 | トラックバック(0) | コメント(0) | 小加工 | 管理
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| 忘れられた存在 |
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定番シリーズなどで、何度も再販されてる車種がある一方で、一度出たっきり放置プレーなのも幾つかある・・・
その中でも江ノ電。
画像の１０００形は２００３年１０月発売ですが、かれこれ７年も経っています。
他車種についても同じく・・・
連接構造が旧シャーシベースであるからか容易にＨＧ化できないし、ロマンスやビスタの方式もも車体構造上対応できない。
ＨＧシャーシが当たり前のご時世、今更旧シャーシなぞ・・・というのが再販のネックになってたりしてｗ
江ノ電、かつては通常版が始まる前に製品化された実績があるのに今じゃすっかり忘れ去られている存在・・・
なんですが、諸事情により１０００形のみ数編成手に入りそうなので、ちょっとカラバリ増やそうかと思っています。
あとはちょっとした工作をだな・・・
例のアレが発売されてから取り掛かりますが・・・
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9月23日（木）23:55 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 新旧入り乱れ |
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Ｅ２３１系山手線の金型リニューアル版が発売されていますが、あれやっぱパッケージ紛らわしいっスね！
まだ昨年発売の旧金型版が残っている店も多く、陳列棚は新旧入り乱れの状態になっています。
確かに箱デザインが変わっていることは何となく気づきますが、一瞬見ただけじゃどっちが新しいんだか分かりません。。
しかも新パッケージに載ってるの旧金型のままだし・・・
あれじゃ新金型に変わったことがサッパリ分かりません。
分かるのはＢトレ通だけかとｗ
予備知識ない人が買ったら、同じものを買ったつもりなのにカタチが違うじゃねーか！？なんてこともあり得る。
どうせこうなるんだったら昨年の定番発売の時点で新金型に切り替えてれば良かったものを・・・
そうすれば６ドアチョコ電を旧金型で誤魔化すなんてことも出来なかっただろうに（笑）
何かＢトレの商品展開って後先考えてないものが多いんだよね・・・
まぁ慣れたもんだが・・・
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9月19日（日）22:35 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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| 忘れ物と４つドア |
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まあ世間ではよくある事なんでしょうが、今日帰りの電車の網棚にカバンを置き忘れた・・・
しかも中身は貴重品類たんまり。。。
耳にはイヤホン、目は携帯電話に釘付け・・・俺の意識は完全に外界と遮断されてしまっており、網棚の荷物は忘却の彼方だったんだろう・・
自宅最寄り駅改札を出てしばらくしてから荷物がやけに軽いことに気づき、急いで駅の窓口に忘れ物の捜索願い。
自「すいません電車の中に荷物をわすれたんですが・・」
窓「終点まで行かないと確認できないけどどの辺においてきた？」
自「２号車の東神奈川寄り、３人座席のところです」
窓「え、２号車は６ドアだから端に座席は無いけど・・・」
自「あ、いや４ドアの車両です」
窓「２号車にあったかな？」
自「１本だけ４ドアが連結されてる車両があるんですよ」
窓「あ、そうなの・・・」
って焦っているときに鉄知識を披露している場合じゃない・・・ｗ
そう、ここでいう２号車４ドアの車両とは、昨年京葉車両センターから転属してきた、横浜線２０５系唯一のオール４ドア編成のことである。
乗るときに、おっオール４ドアラッキー＾＾とか思いながら該当車両に乗っていたことはしっかり覚えていた。
荷物のことは忘れてたクセにっ悔しい・・・・・
結局終点で荷物の確認をしてもらったところ、無事保護されたとのこと。
とりあえずホッとしていいのか。。
網棚の荷物は忘れないように注意しましょう・・・
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9月17日（金）00:17 | トラックバック(0) | コメント(2) | その他 | 管理
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| ＢＲ１２の車種は何か |
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ブラインドパッケージの主役となりそうなベストリピート。
パート９～１１は新規金型車種を１種は入れてる状況ですが、パート１２もその流れに乗るんでしょうかね。
今のところ「キハ５８のバリエーション（笑）」とありますが・・・後はなんだろうね。
キハ５８に関連した車種、またはそうでない車種か・・・
国鉄型かＪＲ型か・・・
ううむ、こういう妄想ってかなり久しぶりだなぁｗ
一時期ブラインドが途絶えてからは「次は何入れてくるのか」というワクワク感を失っていたが・・・
とりあえず、気動車ラインナップみたいだからキハ１１０で頼みますぜｗ
という高望みをしてしまうと実際に「微妙なラインナップ」だったときのガッカリ感が増幅されてしまうので油断できない・・・！
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9月14日（火）00:29 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他 | 管理
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